(转载)循环新经济：消费者即将死亡
数位时代 2014/12月号 第247期
以后每隔两年你就可以换一支新手机，而且通讯行还会付你钱。以后你不用买洗衣机、微波炉和汽车，因为这些通通都可以用租的，只要缴月租费就好。「以后，你不再是消费者了，你是使用者，因为这是循环经济的时代。」
根据麦肯锡的报告，全球循环经济（Circular Economy）商机高达1兆美元以上，苹果、IBM和飞利浦等大厂都相继投入，为什么？循环经济是什么？《数位时代》专访长期于全球推广循环经济概念的艾伦麦可阿瑟（Ellen MacArthur）基金会执行长安德鲁．莫雷（Andrew Morlet），一探循环经济的商机与魅力。
Q：什么是循环经济？
A：循环经济又被称为共享经济或协作经济，相对于「线性生产」而生。所谓线性生产概略包括几个重要阶段，从原物料加工、制造、消费到丢弃商品，在线性生产模式中，有85％的东西会变成废弃物，但在循环经济中没有废弃物，一切都是有利用价值的，我们让所有原物料在这个循环中被妥善运用。
循环经济有四个要素：一是产品和原物料；二是商业模式，原生产公司必须负责回收他们贩售或出租给消费者的产品，因此这中间有契约或商业模式存在，像劳斯莱斯飞机引擎制造商现在不卖引擎，而是出租引擎，根据飞机的里程数收费。他们也在引擎上装感测器，所以他们的工程师可以清楚掌握引擎的使用状态；第三是产品召回机制，在正确的时间和地点回收产品；第四是新的工具或方法，可能是公共基础建设，也可能是改变废弃物的定义。
例如英国Vodafone有个服务是每18个月就提供消费者一支最新的手机，但你要把旧手机还给他们，因为每支旧手机有300英镑（约1万5千元台币）的潜在价值，Vodafone看到了二手手机的市场。
Q：循环经济和资源回收有什么不同？
A：循环经济强调的是看见「废弃物的经济价值」，而循环经济也改变了生产流程、产品设计思维和消费的定义，在循环经济中没有消费者的概念，他们成为了使用者。我们不是要改变消费者的行为，是要改变公司的创造思维。
以洗衣机来说，在都会地区洗衣机既贵又大台，一台只能用2千次，维修费用还很贵，你买了一大台机器，但你需要的其实只是洗衣服务。荷兰有家公司叫Bundles，他们把洗衣机免费放到你家，以月租方式收费，洗衣机装有智慧插座，可以精准计算你洗几吨衣服。洗衣机如果需要修理或丢掉，他们都会有专人处理，确保洗衣机不会成为另一个大型废弃物。同样的概念也适用于微波炉、车子、烤箱等。
又例如比利时有家公司萃取手机中的贵金属，再贩售这些贵金属，这些都不是资源回收，而是确保每个被生产出来的物件都能被妥善运用。产品的雏型保留得越完整，它所能提供的经济价值就越高，循环经济重组或再制废弃商品，所能获得的价值远远高于资源回收。我们的目的不是尽可能减少废弃物，而是尽可能地利用每个原料的价值，这是循环经济和回收的区别。
Q：科技在这个当中可以扮演什么角色？
A：科技在循环经济中扮演一个很关键的角色。以物联网为例，商品与感测器结合之后，对循环经济带来很大的价值，可以大幅降低循环经济的执行成本，因为感测器可以追踪物件使用频率和状况，方便厂商得知物件何时需要维修或重组拆解再利用。
Zipcar就是一个结合物联网的循环经济商业模式，随着都会人口越来越密集，人们的交通需求逐渐转变，Zipcar提供汽车共享服务，使用者在网路上登录预约租车，每小时租金是5到6美元，你不必负担油钱、车险和保养维修费用。而且每辆车都装有感测器，所以Zipcar可以完全掌控每辆车的位置和状况。若适当调度车辆，车的利用率就能因此提升。一般情况下，车的利用率只有10％而已。
Q：目前科技大厂对这个概念的接受度如何？
A：4年前我们刚成立基金会的时候，有5家公司率先响应，分别是英国电信（BT）、思科（Cisco）、欧洲最大的家居建材零售商翠丰集团（Kingfisher Group）、雷诺汽车（Renault）和英国能源公司国家电网（National Grid）。后来我们成立了「循环经济一百」，号召其他公司加入这个平台，当他们了解得越多，他们越想要加入。
苹果去年也加入这个联盟，IBM在这方面也很积极。我上星期才去苹果跟他们谈过，他们很积极地要重新设计产品中的零组件，并开始思考如何让产品成为一个循环，而不是用完之后就丢掉。
Q：你提到消费者已不再是消费者，而是使用者在寻找符合他们需求的东西，这是否不利于制造商？
A：就短期而言，也许厂商的利润会下降，可是他们和消费者的关系会更紧密，而且制造成本也会下降，因为原物料日渐上涨，生产流程所需的成本越来越高。
例如人们去超市买洗衣精，通常是把洗衣精扛回家，用完之后就把瓶子丢掉。但现在有个服务可以把浓缩液寄到你家，你加水进去摇一摇，就变成洗衣精了，而且瓶子还可重复利用，每当浓缩液没了，他们就寄给你。对消费者来说，这个模式相对便利而且便宜；对厂商而言，短期来看也许少赚了一点，但他们跟顾客的关系会更紧密，也会更了解顾客需求。
循环经济模式其实是有利可图的，雷诺汽车回收引擎中75％的零组件，利润因此增加30％。
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